Біріншісі - отыру сезімі.Егер бұл өте қиын болса, келесі сапар туралы ойлау сізді таң қалдырады.Егер жастықтың бүйірлері әлі де шығыңқы болса, бұл шынымен нашар болады!Ішкі жамбас барған сайын ауырады.

Жастық - шабандоз айырмашылықты бірден сезіне алатын ең тікелей нәрсе

Сондықтан жастықтың ыңғайлылығы міну тәжірибесіне тікелей әсер етеді

Мұндай нашар жағдай елде жоқтың қасыVespa GTS мотоциклге арналған орындықзауытта орындық жастықшасын өзгерту жиі кездеседі.Мысалы, орындық жастықшасының биіктігін азайтқыңыз келсе, тек ішіндегі көбік кесіледі, бұл әдетте «нокаут» деп аталады.Бұл жаңа айтылған жастық мәселесін тудырған ең көп таралған жағдай.Жастық көбігін кесіп алу тек отыруға ыңғайсыздық туғызып қана қоймайды, сонымен қатар жастықтың екі жағындағы шығыңқы аяқтарды қоюды қиындатады, бұл нашар жерге қосудың кері әсерін тудырады., Бұл көптеген сәтсіздіктерден кейін ғана мен бәріне осылайша үзілді-кесілді айта алмаймын.

Орындық жастықшасының бұрышы өте қызықты деп есептеймін.Жақында ол азырақ болса да, бұрын тіпті бастапқы орындық жастық негізінен супер спорттық автомобильдерде қолданылған.Жастықтың отыратын беті негізінен алға және ойыс болды.Бұл дененің алға ұмтылуын болдырмау үшін ауырлық күшінің үдеуін ескеретін ойластырылған дизайн.Дегенмен, бұл дизайн апатты тежеу ​​немесе жолдағы соққылар сияқты нашар жүру жағдайында әрқашан алға жылжиды.Ең жиі кездесетін жағдай, егер сіз осы жағдайға назар аудармай жүре берсеңіз, білек тіреуінің күйі сіздің денеңізге әсер етеді.Бірдеңені байқасаңыз, міну қалпы біртүрлі болып кетті.Егер сіз өткенді қазіргі мотоциклмен салыстырсаңыз, автомобильдің шанағынан өте қызықты құбылыс кездеседі, яғни аттас көліктің мезгіл-мезгіл әртүрлі болатынын және орындықтың көлбеу бұрышын табу керек. жастықтары да әртүрлі.

Спорттық көліктің орындық биіктігі адамдарға жақын ғана емес, сонымен қатар бұрышы да салыстырмалы түрде алға.

Бірдей жастық былғары тым тайғақ болса, өте тітіркендіреді!Бұл орындық жастықшасының материалы былғары болғандықтан болса да, балама жоқ, бірақ үйкелістің болмауы шиналармен бірдей және ұстағыш азаяды.Әсіресе, супер тегіс жастықтар мен джинсыға келетін болсақ, бұл апат деп айтуға болады, өйткені орнында бұл поза қозғалысы кездесуіне айналады (күлді).Сондықтан көлікті жуу кезінде орындық жастықшасы мен жанармай багы балауызданбайды.Сонымен қатар, егер сіз тұрақты міну позициясын ұстанғыңыз келсе, сіз былғары шалбар киесіз, бірақ бұл соншалықты көп күш қажет болса да, бірақ атпен жүру кезінде денені жылжыту оңай болса, арзан бағаны таңдау ұсынылады және тиімді әдіс - жастық былғарыны ауыстыру.

Сонымен қатар, орындық жастықшасының биіктігі бар.Орындық жастықшасын басып отырғанда, сіз әлі де орындық жастықшасының биіктігіне мән бересіз.Әрине, ұзын суспензиялы амортизаторлары бар жол талғамайтын көліктер, әрине, ештеңе айта алмайды.Тұтқаның бұрылу бұрышын жоғарылату үшін спорттық машина шанақты көтеруі керек.Жерді тазарту: Көлік корпусының ең аз жер клиренсі көтерілгеннен кейін, онымен бірге орындық жастықшасын көбейту оңай.

Жақында автомобиль корпусының ауырлық центрін көтеретін кейбір модельдер де пайда болды, осылайша ол бүйірге бұрылғанда жеңіл және жағымды сезім тудыруы мүмкін.Сондықтан автомобиль корпусының ең төменгі биіктігі арнайы ұлғайтылады.Сондай-ақ клиренсі жоғары спорттық көліктер де бар.Автокөліктердің бұл түрі, круиздік вагондар және басқа көліктер керісінше, ауырлық орталығы төмен, тұрақтылық және аяқпен жүрудің қарапайымдылығы басты назарға алынады, сондықтан олардың көпшілігінде жастықтары төмен.Барлық оқырмандар білетіндей, Еуропа мен Америка Құрама Штаттарынан әкелінетін автомобильдердің көпшілігінде азиялық нарық үшін жастықтары төмен сипаттамалар болады, ал кейбір модельдер тіпті стандартты жабдық ретінде төмен жастықтарды қамтиды.Бұл, әрине, өте әсерлі.

Айтпақшы, егер бір автомобиль моделі үшін төмен орындық және жоғары орындық үшін екі спецификация болса, нақты сынақ сапарлары мен салыстыруларынан кейін шешім қабылдау ұсынылады.Төменгі орындық жастықшасының жерге қосу өнімділігі жақсырақ болуы керек екені рас, бірақ сіз мінгеннен кейін, мотоциклмен табиғи бірлік сезіміне, тұтқаны басқарудың жеңілдігіне және мінуді жақсы көруіне байланысты, кейде биік орындық жастық жеңеді.Жастықты таңдағанда қандай басымдық болуы керек?Дегенмен, мұны тек өзіңіз шеше аласыз.Нақты сынақтан және салыстырудан кейін бұл мәселе туралы алаңдаңыз, өйткені бұл да мотоцикл мінудің бір дәмі.